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Subaru STI Legend Edition, un véritable feu d'artifice

ESSAI le Figaro - Pour célébrer les vinq-cinq ans de carrière de sa berline sportive, la marque japonaise lance une édition limitée à la dotation passablement enrichie. 

 Entre 1993 et 2008, la berline sportive de Subaru a remporté 47 victoires en championnat du monde des rallyes, trois titres mondiaux constructeurs et trois autres dans la catégorie pilotes. Ces succès ont littéralement boosté sa notoriété, autant que celle de la jeune marque japonaise née en 1958. Ils ont par ailleurs démontré l'efficacité de solutions techniques singulières que Subaru s'ingénie aujourd'hui encore à utiliser, tels que le moteur boxer ou la transmission intégrale symétrique.

 

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Las, sur un marché européen régulé par les émissions de CO2, ces choix technologiques pénalisent lourdement le constructeur nippon. En France, la WRX STI écope ainsi d'un malus écologique de 10 500 €. Dissuasif, même si l'importateur a décidé de le prendre en charge. La commercialisation de ce fleuron sera d'ailleurs stoppée à la fin de l'année avant que la relève, ébauchée par un prototype Viziv Performance STI à moteur hybride rechargeable, ne pointe le bout de son capot en 2020.

Avant de s'éclipser, la quatrième génération de WRX STI lancée en 2014 termine sa carrière française en beauté. L'importateur a décidé de lancer une série spéciale, baptisée Legend Edition, équipée de tout un lot de pièces spécifiques: kit aérodynamique, roues de 19 pouces de diamètre, étriers de frein jaunes à six pistons, sièges électriques et chauffants revêtus de cuir et d'Alcantara. Sans oublier une plaque signalétique numérotée pour chacun des soixante exemplaires produits.

Le levier de vitesses dispose de battements ultra
Le levier de vitesses dispose de battements ultrasfoulon

Pour mener à bien notre essai, Subaru France nous a alloué le numéro 37. Premier constat, la Subaru WRX STI n'a pas été contaminée par les faux-semblants en vogue dans la catégorie, tels qu'une sonorité amplifiée par les haut-parleurs ou une transmission dotée d'un mode «drift». Les sensations qu'elle délivre sont vraies. Ses commandes et sa mécanique sont viriles et doivent être utilisées comme telles. Cette puissante berline s'adresse à des passionnés, des puristes qui devront posséder de sérieuses notions de pilotage pour pouvoir apprécier, à sa juste valeur, une efficacité redoutable sur routes sinueuses. Il faudra enfin composer avec un style extraverti. Cette sportive accomplie s'assume, notamment au travers d'un gigantesque aileron arrière et d'une voyante livrée bleue qui ne laissent planer aucun doute quant à sa vocation.

Fiche technique

Moteur: 4 cylindres à plat turbo essence, 2 457 cm3, 300 ch, 407 Nm

Transmission: Intégrale, boîte 6 rapports

Dimensions: L. 4,60, l. 1,80, h. 1,48 m

Consommation: 10,9 l/100 km

émissions CO2: 252 g/km

Vitesse: 255 km/h

Prix: 47 990 €

 

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